Главная   |
Все подсистемы...
Электронный учебно-методический комплекс Альметьевского государственного нефтяного института  
Главная
Новинки
Каталог электронного УМК
Каталог материалов
Поиск
Программы
Помощь
Материалы научной сессии студентов. Часть II.
Емекеев А.А., Карасева О.П., Бурханов Р.Н.
- Альметьевск АГНИ, 2015. -324c.
Оглавление Вид:     Страница: из 324 <<< Назад | Вперед >>>
ИННОВАЦИИ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ СКОРОСТНЫХ ДОРОГ INNOVATIONS IN THE CONSTRUCTION OF HIGH-SPEED ROADS
Башарова А. А. ( доцент кафедры менеджмента Шамсутдинова М.Р.) Альметьевский государственный нефтяной институт
Данная проблема, особенно актуальная на современном этапе, требует новых решений. Ситуация, связанная с дорогами в России, к сожалению, не улучшается.
Главная задача строительной отрасли - это строительство автомобильных дорог, так как основным показателем развития страны в сфере экономики является протяженность дорог. Поэтому государства активно инвестируют денежные средства в их строительство. Прогнозируется, что в РФ в 2020 году на дорожное строительство выделиться примерно 863 млрд. рублей. Госкомпания «Автодор» рассчитывает построить к 2030 году свыше 12 тыс. км скоростных автомобильных дорог на границе России по европейским стандартам. Также, согласно указу президента, планируется привлечение инвестиций из других стран в дорожно-строительную индустрию.
Но все же общая протяженность строящихся, реконструируемых и ремонтируемых дорог в России совсем низкая. Все это говорит о том, что в нашей стране используются низкокачественные технологии, материалы, машины и оборудования.
Например, затраты на строительство 1 км четырехполосной дороги:
- в России составляют примерно 12,8 млрд. долларов;
- в США - 5,9 млрд. долларов;
- в Бразилии - 3,6 млрд. долларов;
- в Китае - 2,8 млрд долларов.
Разрабатывается проект строительства скоростной автомобильной дороги, соединяющей Москву с Санкт-Петербургом (М-11). Прогнозируется, что расчетная скорость движения на данной трассе -150 км/час. В зависимости от стадии строительства число полос движения увеличится с 4 до 10.
Новая автомагистраль будет пролегать через территории Центрального и Северо-Западного федеральных округов и пройдет по Ленинградской, Новгородской, Тверской и Московской областям, минуя населенные пункты .
М-11 будет большей частью проходить возле трассы М-10 и пересекать ее на 58-ом, 149-ом, 257-ом, 331-ом, 545-ом километрах. Это даст возможность переориентировать транспорт с перегруженной в настоящее время магистрали «Россия» на трассу М-11.
154

Оглавление Вид:     Страница: из <<< Назад |



Все представленые произведения являются собственностью библиотеки Альметьевского государственного нефтяного института и предназначены для ознакомительного прочтения в методических целях в поддержку процесса обучения

Альметьевский государственный нефтяной институт, 2004 - 2024г.
423450 Республика Татарстан,
г.Альметьевск, ул. Ленина д.2
e-mail: fb@agni-rt.ru