|
|
4
3
Рисунок 7 - Принципиальная схема лебедки 1-барабан, 2-полиспаст, 3-крюковая подвеска, 4-редуктор, 5-
двигатель, 6-ленточный тормоз, 7-колодочный тормоз.
Наконец, естественным было появление в подъемном механизме устройства для удержания груза на весу в любом положении и для регулирования скорости его опусканию, т. е. тормоза. Тормоз может устанавливаться на любом валу подъемного механизма, но чаще всего монтируется на самом быстроходном валу, где имеет место наименьший развиваемый крутящий момент и, следовательно, меньший требуемый тормозной момент. В этом случае применяется колодочный тормоз. В некоторых конструкциях тормоз для большей надежности монтируется на конечном в кинематической цепи валу, т.е. на барабане, исключая аварийное падение груза в случае поломок элементов трансмиссии. Тогда на барабане монтируется ленточный тормоз. Условно оба варианта показаны на одной принципиальной схеме (рисунок 7).
Таким образом, в ходе эволюции подъемной техники определилась принципиальная схема современной лебедки, которая используется и как самостоятельная простая и надежная грузоподъемная машина, и как составная часть более сложных машин, например кранов.
153
|
