|
|
• надёжность и простота в эксплуатации;
• высокая производительность установки, а также возможность регулирования скорости движения шаблона;
• возможность регулирования усилия шаблонирования.
При выполнении расчёта учитывалось, что внедрение установки позволит до минимума сократить автотранспортные затраты на вывоз НКТ, отбракованных на устье скважин, а также сократить простои бригад в ожидании замены отбракованных НКТ.
УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ КОНСТРУКЦИИ НАПРАВЛЯЮЩИХ КАТКОВ ПРОТИВОВЕСА ЦЕПНОГО ПРИВОДА ПЦ 60-18-3-0,5/2,5
Ризванов Р. Ф. (гр. 20-43) i науч. рук. Бикбулатова Г. И. ,.
"'' Актуальность внедрения цепных приводов обусловлена вводом в
* разработку месторождений высоковязких нефтей и большими удельными
затратами на подъем из скважин высоковязкой продукции, в основном из-за
потерь на преодоление сил гидродинамического трения в подземной части
насосной установки.
В существующей конструкции цепного привода для придания противовесу пространственного положения внутри колонны и обеспечения его нормальной работы использованы направляющие ролики. Направляющие ролики предназначены для удержания противовеса в поперечном и продольном направлении. Ролик действующий в продольном направлении имеет больший диаметр и ширину, а ролики действующие в поперечном направлении меньшего размера, эти ролики установлены на общем корпусе по две штуки. Ролики поперечного и продольного направления установлены на общей плите и представляют собой блок роликов*. На противовесе установлены четыре блока направляющих роликов. Все ролики металлические, термообработаны. Внутри роликов установлены закрытые однорядные шарикоподшипники. Регулировка зазора между направляющими роликами и направляющими колонны производится при помощи регулирующих прокладок, что крайне неудобно и трудоемко. При работе металлические ролики резали направляющие колонны, что привело к поломке этих направляющих, и в конечном счете вывело их из строя.
Предложенная конструкция устраняет указанные недостатки данного узла. В качестве роликов использованы металлические ролики, гуммированные упруго-пластичным, износостойким материалом (полиуретан). Все ролики выполнены одинакового размера и абсолютно взаимозаменяемы. Количество роликов поперечного направления снижено в два раза. Использованы подшипники скольжения из материала не требующего смазки (металлофторопласт), допускающая большие контактные нагрузки. Кроме этого, облегчена установка зазора между роликами и направляющими колоннами, который регулируется винтами отдельно на каждом ролике.
77
|
