Электронная библиотека АГНИ

- уменьшает вибрацию (повышается устойчивость рабочего колеса за счет кратно увеличенной длины посадки колеса на вал);

- закрывает вал, обеспечивая его защиту от гидроабразивного влияния пластовой жидкости;

- практически исключает срез шпонки и проворачивание ступени на валу (длина шпоночного паза рабочего колеса кратно увеличена, что минимизирует нагрузку на шпонку);

- применены специальные материалы, предназначенные для работы в условиях гидроабразивного износа - все рабочие ступени изготовлены из нирезиста.

Применение ЭЦНА с рабочими ступенями двухопорной конструкции позволяет в сложных условиях эксплуатации, связанных с повышенным содержанием в пластовой жидкости механических примесей и химически активных веществ добиться оптимальных показателей межремонтного периода ЭЦН, сравнимых с аналогичными показателями установок зарубежного производства; в"обычных" условиях эксплуатации значительно повысить МРП.

Важнейший показатель работы установок - межремонтный период, по установкам АЛНАС с насосами двухопорной конструкции по данным Сургутнефтегаз на 1.01.02 он в среднем превышает показатели конкурентов на 58 суток. Отсюда вывод - для обслуживания одной скважины на каждые 4 года необходимо 4 насоса производства "АЛНАС" вместо 5 насосов других отечественных производителей. Это экономит: стоимость одного насоса, затраты на монтаж-демонтаж и средства, теряемые при простое скважины. В итоге применение двухопорных коррозионно и износостойких насосов производства АЛНАС позволит потребителю избежать дополнительных затрат в размере до 3000 долларов в год.

УВЕЛИЧЕНИЕ ГЕРМИТИЗИРУЮЩИХ СВОЙСТВ ДВУХШИБЕРНОЙ ЗАДВИЖКИ (ТИПА ЗМАД)

Муртазин P.M. (гр. 20-41) науч. рук. Бикбулатова Г. И.

В настоящее время имеется большое количество конструктивных разновидностей задвижек. В зависимости от конструкции запорного органа задвижки подразделяются на параллельные и клиновые. Параллельные задвижки могут иметь затвор в виде одного диска, или листа, или в виде двух дисков с расположенными между ними клином или пружиной. Наибольшей герметизирующей способностью (до 105МПа) обладают двухшиберные задвижки. В данной работе предлагается вариант усовершенствования двухшиберных задвижек (типа ЗМАД), которое позволит использовать их на более высоких давлениях. Модернизация