Главная   |
Все подсистемы...
Электронный учебно-методический комплекс Альметьевского государственного нефтяного института  
Главная
Новинки
Каталог электронного УМК
Каталог материалов
Поиск
Программы
Помощь
Ученые записки Альметьевского государственного нефтяного института. Том VI

- Альметьевск Типография АГНИ, 2008. -360c.
Оглавление Вид:     Страница: из 360 <<< Назад | Вперед >>>
УДК
МЕТОДИКА КОРРЕКТИРОВАНИЯ ПАРАМЕТРОВ СТАНКОВ-КАЧАЛОК ПРИ ЗАМЕНЕ ОТДЕЛЬНЫХ УЗЛОВ
Архипов К. И. (к.т.н., профессор)
При ремонте станков-качалок используется наиболее целесообразной поузловой метод, при котором отказавшие агрегаты или сборочные единицы полностью заменяются новыми либо отремонтированными. На практике в этих же целях используются также отдельные узлы, сохранившие работоспособное состояние, с других станков-качалок, выводимых из эксплуатации, т.е. списываемых. В последнем случае очевидна экономическая целесообразность, поэтому такая практика нашла широкое применение в ОАО «Татнефть», где в эксплуатации находятся многие тысячи станков-качалок.
Полностью можно заменять редукторы, кривошипы, балансиры, траверсы, шатуны, стойки. Вопросы замены решаются просто в случаях полной взаимозаменяемости, а именно, если устанавливаемый на ремонтируемый станок-качалку узел взят из списываемого станка-качалки такого же типа и с теми же параметрами. В реальных условиях это далеко не всегда возможно из-за ограниченного числа оборудования одного типоразмера.
В эксплуатации находятся несколько десятков разновидностей станков-качалок, перечисленные выше узлы которых по условиям взаимозаменяемости можно подразделить на 4 группы:
1) полностью идентичные друг другу;
2) несопоставимые одни с другими;
3) конструктивно-идентичные, которые могут заменять друг друга после несложной доработки;
4) взаимозаменяемые по габаритно-присоединительным размерам, но отличающиеся по характеристикам.
Основная часть вышеперечисленных узлов относится к третьей группе. Кривошипы некоторых станков-качалок подходят к другим станкам-качалкам, если в них расточить посадочную поверхность под ведомый вал редуктора. В балансирах иногда приходится сверлить новые отверстия, чтобы подогнать под стойки других станков-качалок, а в траверсах необходимы новые отверстия для подгонки к другим балансирам. Подгонка шатунов и стоек требует проведения сварочных работ. Замена редукторов на другой тип требует иногда установки на раме станка-качалки дополнительной плиты и т.д.
При принятии решения о возможной взаимозаменяемости узлов необходимо учитывать влияние этих операций на режим работы установки. Если замена балансира, траверсы, шатунов, стойки никак не отражается на кинематике станка-качалки, то замена редуктора или
78

Оглавление Вид:     Страница: из <<< Назад |



Все представленые произведения являются собственностью библиотеки Альметьевского государственного нефтяного института и предназначены для ознакомительного прочтения в методических целях в поддержку процесса обучения

Альметьевский государственный нефтяной институт, 2004 - 2024г.
423450 Республика Татарстан,
г.Альметьевск, ул. Ленина д.2
e-mail: fb@agni-rt.ru